China

Tag 157 der Weltreise: Zuerst Besichtigung der berühmten Terrakotta-Armee, dann 38 km von Lintong nach Xi‘an bei strahlendem Sonnenschein.

Um dem Hauptansturm der Touristenmassen auf die Terrakotta-Armee ein wenig aus dem Weg zu gehen, fuhren wir heute um kurz vor 09:00 Uhr mit dem öffentlichen Bus zur Terrakotta-Armee. Diese liegt etwa 15 km außerhalb von Lintong. Diese tönerne Armee ist ein kleiner Teil der Grabanlage des ersten Kaisers von China, Qinshi Huangdi, der 221 v. Chr. den Thron bestieg. Noch im gleichen Jahr ließ er mit dem Bau der Grabanlage beginnen. 700.000 überwiegend Zwangsarbeiter bauten an dieser Anlage und schufen ein gewaltiges Werk, das man eigentlich schon zu den Weltwundern zählen könnte. Von den insgesamt rund 8.000 Ton-Soldaten, die da zerstört unter der Erde liegen hat man erst etwas über 1.000 Soldaten wieder restauriert. Man kann aber erahnen welches gigantische Ausmaß die Anlage einmal gehabt hat. Jeder dieser Ton-Krieger ist individuell gestaltet, kein einziger gleicht einem anderen. Karin meinte beim wandeln durch die Ausgrabungshallen, diese „Sandmännchen“ seinen schon ein ganz besonderes Highlight dieser Reise.

Um die Mittagszeit fuhren wir mit dem Bus zurück nach Lintong und aßen Maultaschen zu Mittag. Gegen 15:00 Uhr machten wir uns auf nach Xi’an, wo uns nach den anstrengenden Etappen der letzten Tage nun ein paar verdiente Ruhetage erwarten. Die kurze Strecke hatte es aber auch wieder in sich. Wir mussten doch wieder einiges an Höhenmetern machen und das Streckenprofil war so kompliziert wie nie zuvor. Wir fuhren durch winzigste Gassen, durch eigentlich abgesperrte Gelände auf neuen, nur halb fertiggebauten Prachtstraßen und durch ewiges Stadtgebiet. Sehr skurril und abwechslungsreich die Strecke, aber kompliziert. Die Gruppe war sich anschließend auch nicht einig, ob sie die Strecke gut fand oder nicht. Einige fragten, ob man nicht einen einfacheren, direkteren Weg hätte nehmen können. Diese Etappe fällt wohl auch in die Kategorie der Weg ist das Ziel.

Im Hotel angekommen gab Karin 1 eine Runde Schmutzbier aus, denn sie hatte heute Geburtstag. Xiao Ding, unser Fahrer, hatte für sie eine Geburtstagstorte besorgt, die wir nach dem Abendessen als Nachtisch vertilgten. Er hatte an alles gedacht. Es war ein Tortenheber dabei, kleine Papptellerchen und sogar Kuchengabeln. Was ein Glück, denn das Restaurant war etwas überfordert mit einer solchen Geburtstagsparty.

Tag 156 der Weltreise: 143 km von Baishui nach Lintong bei strahlendem Sonnenschein.

Schon vor dem Frühstück ereilte mich die Katastrophennachricht. Stefans Vorderachse ist kaputt. Die Gruppe startete dann wie besprochen zusammen mit Xiao Ding und 08:30 Uhr und ich suchte mit Stefan zusammen einen Giant Radladen auf. Wir mussten bis um 09:00 Uhr warten bis er öffnete um dann festzustellen, dass er keine passende Vorderachse hat. Die Achsen waren im Durchmesser alle zu dick. Ich fragte den Chef ob er nicht einen Laden wisse, der alte Räder verkaufe die noch diese schmalen Achsen hätte. Er meinte nur: “Kommt mit“, schloss seinen Laden ab und lief mit uns quer durch die Stadt zu einem winzigen Eisenwahrenladen, der von Baubeschlägen aller Art über Werkzeugen auch diverse Achsen hatte. Der Laden sah sehr aus wie eine Rumpelkammer, und die Ordnung verstand wohl nur der alte Ladeninhaber selbst. Aber nach ein wenig Wühlerei zauberte der alte Herr tatsächlich genau die passende Achse hervor samt Ersatz-Kugellagerkugeln. Grandios.

Um 10:20 Uhr fuhr ich dann los, der Gruppe hinterher. Stefan baute im Hotel noch seine Vorderachse ein und wollte dann eine kürzere Strecke auf einer Bundesstraße fahren. Ich fuhr so schnell ich konnte ohne Pausen und holte die Gruppe bei km 66 ein, als sie gerade Mittag machte. Ich bekam auch noch eine sehr leckere Nudelsuppe und ab hier fuhren wir wieder gemeinsam weiter. Die Strecke war überwiegend flach, aber dafür lang. Erst gegen Ende der Etappe kamen einige Steigungen hinzu.

Kurz vor Lintong endete der Track in einer Sackgasse und Xiao Ding erbot sich mit seinem auf dem Smartphone gefundenen Track vor zu fahren. Das machte leider einen Umweg von 8 km aus. Nach den anstrengenden Radtagen die wir hinter uns hatten und der langen Etappe heute war das nicht besonders amüsant. Aber bei beginnender Dämmerung erreichten wir unser Hotel in Lintong, und als wir dort ankamen stand Stefan bereits an der Rezeption und hatte gerade eingecheckt.

Tag 155 der Weltreise: 84 km von Huangling nach Baishui. Wunderschöne Strecke auf ruhigen Nebenstraßen mit fünf Pässen. Zwei kräftige Regenschauer, ansonsten bewölkter Himmel

Die Nacht brachte Regen. Als wir losfuhren regnete es noch immer, hörte aber nach ein paar Kilometern wieder auf. Nach rund 7 km war eine Brücke, die wir hätten passieren sollen weggerissen und statt dessen eine Baustelle dort. Eine Behelfsstraße war durch den Regen so aufgeweicht, dass der Lößschlamm extrem weich und glitschig war. Wir versuchten unser Räder durch zu schieben, aber nach ein paar Metern waren die Räder so mit Matsch zugesetzt, dass die Räder sich nicht mehr drehten. Nun mussten wir die Räder den Weg hinaufschleifen. Das war ein schwieriges Unterfangen, da man auf dem rutschigen Untergrund keinen richtigen Halt hatte und die Räder ganz schön Gewicht hatten. Einige von uns hat es bei der Aktion in den Matsch gehauen. Schöne Sauerei.

Wir brauchten ein gute habe Stunde um die Räder wieder notdürftig von dem zähen Schlamm zu befreien. Nur soweit, dass die Räder wieder rollen konnten. Nach dem Mittagessen fanden wir dann auch einen Herrn der eigentlich Autos mit seinem Hochdruckreiniger säuberte. Für ganze 3 RMB pro Rad (etwa 50 Cent) wusch er unsere Räder und wer wollte auch die Satteltaschen und sogar die verschlammten Schuhe.

Die Strecke war heute wieder traumhaft schön und sehr Verkehrsarm. Die Autos, die pro Stunde an uns vorbei fuhren, konnte man an einer Hand abzählen. Erst die letzten 20 km vor Baishui wurden wieder verkehrsreicher. Es war also eine sehr entspannte Etappe, wenn die Berge und die beiden Regenschauer nicht gewesen wären. 5 Pässe hatten wir zu überwinden, die Aufstiege von 200 bis 400 Höhenmetern boten. Insgesamt hatten wir 1390 Höhenmeter auf 84 km zu überwinden. Da weiß man abends auch was man am Tage gemacht hat. Zumal uns einige anstrengende Etappen der letzten Tage in den Knochen stecken.

Tag 154 der Weltreise: 89 km von Fuxian nach Huangling. Schöne Strecke mit zwei längeren Anstiegen, zwei Abfahrten und ein wenig auf und ab dazwischen. Der Himmel war heute bedeckt, was das Radeln ganz angenehm machte.

Eine freudige Überraschung stellte sich heute morgen ein, als wir feststellten, dass die heutige Strecke nicht 130  sondern nur 89 km lang ist. Die Freude währte nicht all zu lange, denn nach etwa 4 km begann ein Aufstieg von 8 km und etwas über 300 Höhenmetern. Oben angekommen hügelte es ein wenig vor sich hin und dann wurden wir mit einer herrlichen Abfahrt belohnt. Das tut gut, einfach fallen lassen.

Kaum dass wir wieder unten waren, ging auch schon der nächste Anstieg wieder los. Der war in etwa vergleichbar mit dem ersten. Oben angekommen trafen wir Xiao Ding, unseren Fahrer, der gerade Äpfel kaufte. Bei den Bauern stellten wir etliche Fragen zur Apfelzucht, was hier der Haupterwerb in der Region ist. Man fährt hier durch kaum etwas anderes als Apfelplantagen. Die Bauern schenkten jedem von uns einen Apfel und waren sichtlich stolz, dass sie uns schmeckten. Xiao Ding hatte schon einen ganzen Sack davon gekauft. Kurze Zeit später aßen wir in der Kleinstadt Luo Chuan zu Mittag. Die Betreiberfamilie war, wie die meisten anderen Gastwirte bei denen wir in den letzten Tagen eingekehrt waren, auch sehr aufgeregt, dass sie ausländische Gäste hatten und um das gemeinsame Foto nach dem Essen kamen wir natürlich nicht herum. Aber mittlerweile sind wir darin Profis.

Die Reststrecke schraubte sich noch eine Weile sehr gemächlich bergauf und dann durften wir wieder eine schöne Abfahrt genießen. Man saust dabei durch spektakuläre Lößformationen, die alle fotographierenswert wären, aber man möchte den schönen Schwung den man gerade hat nicht abbremsen.

Am Abend gingen wir auf dem Nachtmarkt essen. Das ist bei dem Wetter eigentlich die schönste Art zu essen, denn es gibt nichts schöneres als in den lauen chinesischen Sommernächten draußen zu sitzen und Snacks wie gebratenen Fleischspieße, gebratene Nudeln oder Kleine gefüllte Teigtaschen (Xiaolongbao) zu sich zu nehmen. Dazu noch ein, zwei kühle Bier und der Abend ist perfekt.

Tag 153 der Weltreise: 134 km vom Hukou Wasserfall nach Fuxian. Die ersten 100 km ging es fast permanent bergauf, aber meistens nicht sehr steil. Die letzten Kilometer der Steigung waren schon etwas steiler und die rund 30 km Abfahrt verliefen leider im Regen.

Der Tag begann uneinig. Es gab zwei Fraktionen, die eine war gestern Abend schon am Wasserfall und drängte darauf möglichst früh loszufahren, da einiger der Älteren Teilnehmer nicht so schnell fahren könnten und man mehr Pausen brauche und deshalb früh los müsse um diese Etappe zu schaffen.

Die andere Fraktion wollte den Wasserfall am Morgen sehen und daher eine Dreiviertelstunde später losfahren. Gesagt getan. Wir bildeten zwei Gruppen und die eine fuhr 08:30 Uhr los, die andere erst um 09:15 Uhr. Nach etwa 28 km hatten wir die Vorhut eingeholt.

Die Strecke führte wieder durch sehr schöne Lößlandschaft mit dem Wermutstropfen, dass es fast permanent bergauf ging. Nach rund 100 km hatten wir die höchste Stelle erreicht und von da an ging es dann etwa 34 km nur hinab, leider aber im Regen. Der Pass wirkte wie eine Wetterscheide. Das ist nun der erste richtige Regen, seit ich mit von der Partie bin. Wir hatten schon mal etwas Getröpfel, aber das konnte man nicht wirklich ernst nehmen. Das hier war was Richtiges.

Im Hotel wartete eine Überraschung auf uns, denn wir sollten alle die Räder mit auf unsere Zimmer nehmen. Besonders bei den Doppelzimmern war das recht beengt. Es fand sich dann aber eine Besenkammer, in die man ein paar Räder stellen konnte und so das Platzproblem umging. Das Abendessen war auch mal etwas Neues. Wir hatten Feuertopf aber wie beim Barbecue (Shaokao) mit Spießen die man sich individuell aussuchte und dann in die Brühe tunkte. Die Essensvielfalt in China kennt einfach keine Grenzen.

Tag 152 der Weltreise: 125 km von Xixian zum Hukou Wasserfall. Es ging relativ viel bergab aber dann kam eine lange Steigung mit Pass und gegen Ende ein ständiges Auf und Ab.

Der Anfang gestaltete sich heute recht angenehm. Es ging recht viel bergab, da rollte es ganz gut. Erst gegen Mitte unserer Etappe fing ein längerer Aufstieg an. Als wir diesen hinter uns hatten, kehrten wir in eine Art Privatwirtschaft ein. Das war ein Hühnerzüchter, der nebenher auch gelegentlich ein wenig als Gastronom tätig war, quasi als Hobby. Er kochte uns frisch gemachte Nudeln mit Gemüse und Fleisch. Er setzte sich irgendwann zu uns, erzählte ein wenig von sich und hatte seinerseits natürlich tausend Fragen. Das Schöne an dem kleinen privaten Restaurant war, dass wir unter einem Baldachin im Freien sitzen konnten und auf seinen Gemüsegarten schauen konnten. Er betonte mehrfach, dass das ganze Gemüse, das er kochte aus seinem eigenen Garten stamme.

Die restliche Strecke ging zwar überwiegend bergab aber es gab ständig sehr gemeine Gegensteigungen. Mal mehr mal weniger lang. Das zermürbt etwas, insbesondere wenn man sich auf eine reine Abfahrt gefreut hatte. Die Landschaft war toll, eine der schönsten, die wir seit Datong hatten. Überall gab es tief in den Löß gegrabene Flusstäler mit zerklüfteten Felsen. Gegen 17:30 Uhr erreichten wir dann das Hotel. Nur dass es leider nicht das Richtige war. Nach einem Telefonat mit unserer Agentur klärte sich dies aber und wir fuhren in ein anderes Hotel ein paar hundert Meter zurück.

Etwa 4 km entfernt lag der berühmte Hukou-Wasserfall. Es entbrannte eine Debatte ob wir den Wasserfall heute Abend noch oder lieber morgen besichtigen sollten. Das Problem lag darin, dass heute Abend nicht mehr all zu lange gutes Licht zum Fotografieren sein würde, wir morgen aber auch nicht viel Zeit haben würden, da wir eine lange Etappe vor uns haben. Drei Leute fuhren heute Abend schon hin und die anderen werden morgen früh fahren. Wir sind ja schließlich flexibel.

Tag 151 der Weltreise: 130 km von Jiexiu nach Xixian mit zwei Pässen und zwei längeren Abfahrten bei bewölktem Wetter.

Wir hatten heute gleich mehrere Hürden oder Hindernisse zu überwinden. Da waren Baustellen, die uns den Weg versperrten, eine eingestürzte Straße, zwei kleine Unfälle und über allem lag der Kohlestaub.

Bereits die Stadtausfahrt gestaltete sich schwieriger als erwartet. Die Ausfallstraße war weggerissen und wir mussten uns durch Baustellenschotter und aufgerissenes Erdreich kämpfen. Später war eine Straße anscheinend durch einen eingestürzte Kohleschacht derart eingestürzt, dass es aussah, als sei sie einem Erdbeben zum Opfer gefallen. Kurz vor dieser Stelle ereignete sich auch unser erster Unfall. Ich wurde aus einem schräg hinter mir fahrenden Auto gerufen, daher drehte ich mich zu dem Rufer um und sah leider nicht, dass Karin vor mir angehalten hatte um ein Foto zu machen. Ich fuhr in Karin hinein und wir stürzten beide auf die Straße. Zum Glück trugen wir keine ernsten Verletzungen davon. Ich habe nur eine Schürfwunde am Schienbein und Karin hat eine Rippenprellung, weil Ihr der Lenker in die Rippen rammte.

Später hatte Peter noch eine kleine Karambolage mit einem VW Santana aber auch die ging zum Glück glimpflich ab. Der Rest der Fahrt verlief reibungslos wenn nicht der Kohlestaub überall in der Luft hinge und von den LKWs ständig aufgewirbelt würde. Aber auch später, als die Kohlelaster nicht mehr so präsent waren, hing überall der Staub in der Luft. Die Luft riecht förmlich nach Kohlestaub. Ich musste zeitweise eine Schutzmaske tragen. Es kommt einem unwillkürlich der Gedanke, dass Fahrradfahren nicht zwangsläufig gesund sein muss.

Schließlich im Hotel angekommen zeichnete sich das gleiche Bild ab wie an den Abenden zuvor. Wir waren anscheinend die ersten ausländischen Gäste im Hotel. Die Bediensteten waren derart nervös, dass sie sich Sorgen um alles machten. Bezeichnend war die Situation beim Einchecken: Man muss, um sich zu registrieren, die Pässe beim Check-in abgeben. Nachdem der Salesmanager den ersten Pass geöffnet hatte fragte er, wo denn die chinesischen Namen stünden. Als ich ihm sagte, dass da keine chinesischen Namen vorhanden seien sondern nur deutsche, gab er mir die Pässe zurück und meinte, dann könne er uns nicht registrieren, da sein System nur Chinesisch könne. In den Zimmern erklärte er uns einfach alles. Selbst welches Handtuch für welchen Zweck vorgesehen sein usw. Als wären wir noch nie in einem Hotel gewesen. Mal sehen ob wir, bei den vielen Fotos die wir hier schon gemacht haben, so etwas wie eine Ehrenwand mit unseren Fotos dran hier im Hotel bekommen.

Tag 150 der Weltreise: 40 km von Pingyao nach Jiexiu auf leicht hügeliger Strecke bei teils sonnigem, teils bewölktem Wetter.

Jubiläum! Ein runder Geburtstag und zwar der 150. Zur Feier des Tages hatten wir eine absolut kurze Etappe von nur 40 km. Quasi ein Ruhetag wie Gerhard das formulieren würde. Seiner Meinung nach sind alle Etappe unter 100 km Ruhetage. Um der Mittagshitze zu entgehen, entschieden wir uns bereits um 09.00 Uhr loszufahren. Wem wir leider nicht entgehen konnten, das war der Kohlestaub. Die Luft war derart Kohlestaub geschwängert, dass wir wieder in kürzester Zeit rußige Gesichter hatten. Ob das wohl Glück bringt wie bei den Schornsteinfegern

Gegen 13:00 Uhr kamen wir im Hotel in Jiexiu an und der Staff war mal wieder in heller Aufregung. Vermutlich sind wir die ersten ausländischen Gäste hier. Zumindest fühlt es sich so an. Aber einige der Bediensteten sprechen sogar ein wenig Englisch und sind total scharf darauf es anwenden zu können. Wann hat man denn auch schon mal die Gelegenheit.

Der Nachmittag war dann zur freien Verfügung und wir trafen uns wieder zum Abendessen. Wir tafeln ja immer recht gut am Abend während das Mittagessen meist etwas einfacher ausfällt. Das Abendessen heute war mal wieder ein recht opulentes und als neue Entdeckung tranken wir heute das Taishan Yuanjiang Bier, das naturtrüb ist und geschmacklich etwas mehr in Richtung Weizenbier geht.

Nach dem Essen ist dann immer die abendliche Spazierrunde dran bei der wir den Chinesen bei der Abendgestaltung zuschauen. In der Regel wird irgendwo auf einem Platz getanzt, heute wurde sogar Badminton und Hacky Sack gespielt. Ein Eis oder etwas Schokolade darf bei diesen Runden natürlich nicht fehlen. Wir lassen es uns schon gut gehen. Aber wir trainieren es am nächsten Tag ja schließlich auch wieder ab.

Bilderbuch vom Ruhetag am 149. Reisetag in Pingyao, hochsommerlich sonnig und heiß bei 30°C

„Pingyao, eine historische Handelsstadt mit gut erhaltener Altstadt und Stadtmauer, gilt als Wiege des chinesischen Bankensystems und ist Teil des UNESCO-Weltkulturerbes.“ Diese Ankündigung im Reiseprogramm hatte Erwartungen geweckt.
Aber wurden diese auch erfüllt? Ich denke, wenn man(n) unsere Gruppe einzeln und anonym befragen würde, könnten 10 oder mehr verschiedene Meinungen herauskommen.

Ich nehme sehr gemischte Eindrücke und Erinnerungen mit auf die weitere Reise. Siehe auch Bilderbuch.

Ja, Pingyao hat eine gut erhaltene Altstadt und eine rund um die Stadt noch erhaltene Stadtmauer. Hier und da wird repariert, renoviert und neu gebaut. Wie überall in Chinas Orten. Mir werden insbesondere die gesehenen und erlebten Kontraste im Kopf bleiben.

Aber fangen wir mit den Fakten an.
Andreas hat gestern schon was zu Pingyao geschrieben und ich habe u.a. hier https://de.wikipedia.org/wiki/Pingyao und hier https://wikitravel.org/en/Pingyao nachgelesen. Über diese URLs findet ihr bei Bedarf noch mehr Infos.

Pingyao (chinesisch 平遙 / 平遥, Pinyin Píngyáo) ist also eine Mittelstadt mit etwa 42.000 Einwohnern, was für „chinesische Verhältnisse“ eher sehr klein ist. Den Hauptteil der Bevölkerung stellen Han-Chinesen, weitere Bevölkerungsgruppen sind Hui-Chinesen, Mandschu und Mongolen.

Touristisch ist Pingyao vor allen Dingen wegen des mingzeitlichen Stadtbildes bekannt, das von der UNESCO im Jahre 1997 in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen wurde. Die Mehrheit der Touristen, die sich z.T. in Massen durch die historischen Gassen schieben, sind offenbar Chinesen, aber außer uns haben wir vereinzelt weitere „Langnasen“ gesehen und vereinzelt auch gesprochen.

Erste Nachweise menschlicher Besiedelung in der Region reichen bis in die Altsteinzeit zurück. Die Geschichte der Stadt selbst lässt sich bis in die Zeit der westlichen Zhou-Dynastie um die Wende vom 9. zum 8. vorchristlichen Jahrhundert zurückverfolgen. In diese Zeit fällt wohl auch die Errichtung eines Erdwalls als erste Stadtbefestigung. Zur Zeit der Frühlings- und Herbstannalen gehörte Pingyao zum Reich der Jin. In diese Zeit fällt auch die erste Erwähnung der Stadt unter dem Namen Zhongdu.

Nach mehreren Namenswechseln während der Qin und Han Zeit, erhielt die Stadt im Jahr 424 n. Chr. unter der Herrschaft der nördlichen Wei ihren endgültigen Namen Pingyao, den sie bis heute behalten hat. Seit der Einteilung Chinas in 36 Landkreise unter der Herrschaft des ersten Kaisers Qin Shi Huang Di im Jahr 221 v. Chr. ist Pingyao auch Bezirkshauptstadt. Während der Zeit der Fünf Dynastien und Zehn Königreiche wurde Pingyao im Jahr 960 während eines Krieges zwischen der nördlichen Song und der nördlichen Han Dynastie erobert, geplündert und niedergebrannt.

1370, unter der Herrschaft des Ming-Kaisers Hongwu, wurde die Stadt wesentlich erweitert und die nun größere Stadtbefestigung als Mauer mit Erdkern errichtet. Seitdem entwickelte sich Pingyao durch die gesamte Zeit der Ming und Qing Dynastien zu einem Finanzzentrum Chinas und beherrschte in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts den chinesischen Finanzsektor. Durch den Aufstieg der chinesischen Küstenstädte im Zuge der wirtschaftlichen Einflussnahme der westlichen Kolonialmächte verlor Pingyao aber Ende des 19., Anfang des 20. Jahrhunderts seine Bedeutung insbesondere an Hongkong und Shanghai und erholte sich von diesem Bedeutungsverlust bis heute nicht. Durch die dadurch fehlende Finanzkraft und Bedeutung wurde Pingyao aber weitgehend von den Zerstörungen durch Modernisierung und Kulturrevolution verschont und konnte so seine historisch gewachsene Altstadt erhalten. Pingyao besitzt heute die längste vollständig erhaltene mingzeitliche Stadtmauer Chinas, die seit 1988 auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China steht, und weist noch eine Vielzahl historischer Hofhäuser auf.

Welche Waren früher auch immer die Stadt als Handelszentrum geprägt haben mögen, heute sind es vor allem „Souvenir“-, Getränke- und Imbiss-Händler auf hunderten Metern beiderseits in allen Straßen und Gassen der Altstadt sowie angrenzenden Vierteln. Ähnlich wie in Europa, der Großteil der Waren ist natürlich echt „Made in China“. 😉
Der Gerechtigkeit halber: Die Geschäfte der Silberschmiede und der Kunsthandwerker bieten sehenswertes in bester Qualität!

Bei dem riesigen Angebot muß mensch schon gut aufpassen, um die Eingänge zu sehenswerten und geschichtlich interessanten Gebäuden nicht zu übersehen. Das kostet 125 Yuan zusätzlich für ein Tagesticket, das für alle diese Museen gilt. Alle > 60 haben auch hier freien Eintritt!
Wir schauen uns also zusammen 2 der historischen Bankhäuser von innen an und erkunden dann auf individuellen Wegen weiteres.

Im Stadtplan sind Türme markiert, an denen es möglich sein soll, auf die Stadtmauer hinauf oder von dort wieder hinunter zu gelangen. Die Stadtmauer hält sich aber nicht an den Plan. So bin ich bestimmt 2-3 km erwartungsfroh am Fuße der Mauer und Türmen entlang gewandert, bis doch noch ein Turm auftauchte, an dem die Treppe nicht gesperrt war und die sogar auf und ab benutzt werden konnte! Nach wenigen Metern war allerdings der Weg wegen Rekonstruktionsarbeiten vorübergehend nicht begehbar. In der anderen Richtung ging es deutlich weiter, aber aus der war ich ja schon unterhalb auf der Suche nach einem Aufgang gekommen. Nun ja, dachte ich, wo lange Zeit kein Weg nach oben führt, dürfte auch lange keiner nach unten zu finden sein … Also hab ich die einzige mir nun vertraute Treppe gleich wieder zum Abgang genutzt.

Ein Extra-Dankeschön an die freundliche Frau in der Filiale der „China Post“ muß ich hier unbedingt noch loswerden! Mir war dort beim Briefmarkenkauf mein Personalausweis (auf dem der Barcode für das Freiticket klebte) aus der Tasche gefallen. Sie hatte ihn gefunden, griffbereit aufbewahrt und freute sich, ihn mir zurückgeben zu können. Na, und ich erst! 🙂 Danke auch an Andreas für die Unterstützung beim Kommunizieren.

Historisches Banker- und Handelsstadtkontrastbilderbuch auf:

Tendenzielles im Rückblick auf drei kürzlich geradelte Tage …

Der Eine oder die Andere notiert sich abends statistisches zum Tage, mehr oder weniger detailliert und akribisch.
Mein „Mini GPS“ ist damit recht sparsam, was mir auch völlig reicht.
Nun brachte mich aber Andreas‘ Blogbeitrag „Tendenziell bergab“ vom 20. August darauf, mal wieder genauer darauf zu schauen, insbesondere weil es tagelang gefühlt fast nur noch aufwärts ging und man(n) kaum einen Pedaltritt auslassen konnte ohne nach 10 Metern stehenzubleiben.

Was sagen also die aufgezeichneten Zahlen vom 21. bis zum 24. August der vorigen Woche dazu?

Yingxian – Taihuai / Wutaishan am Dienstag, 21. August 2018

Unterwegs: 11:13:49
Radelzeit : 08:15:40
Distanz: 109.49 km
Anstieg: 2,284 m
Abstieg: 1,687 m
Max Höhe: 2,516 m
Min Höhe: 1,005 m
Verbrauchte Kalorien: 3,233 kcal

Wutaishan – „Hot Spring im Dorf Temple Ping An / Liangjia Zai“ am Donnerstag, 23. August 2018

Unterwegs: 09:56:17
Radelzeit: 06:25:47
Distanz: 117.39 km
Anstieg: 1,200 m
Abstieg: 2,380 m
Max Höhe: 1,608 m
Min Höhe: 420 m
Verbrauchte Kalorien: 3,456 kcal

„Hot Spring im Dorf Temple Ping An / Liangjia Zai“ – Yuxian am Freitag, 24. August 2018

Unterwegs: 06:15:26
Radelzeit: 04:04:51
Distanz: 68.28 km
Anstieg: 898 m
Abstieg: 363 m
Max Höhe: 980 m
Min Höhe: 429 m
Verbrauchte Kalorien: 1,989 kcal

Summiert euch, was euch interessant erscheint. Als Beispiel sei hier hervorgehoben:

An den 3 Tagen zusammen fast 19 h auf dem Fahrrad gesessen, zwischen 430 und 2.500 Metern insgesamt 4.400 m aufwärts gestrampelt und 4.500 m abwärts „gerollt“ – stimmt also doch: Es ging „tendenziell bergab“. 😉
Dabei haben wir auch fast 8.700 kcal „verbrannt“, die wir mittags und abends „beim Chinesen“ mit leckeren lokalen Spezialitäten versucht haben, wieder auszugleichen.

Wenn ihr also z.B. gerade über Fitness- und/oder Gewichtsreduktionsprogramme nachdenken solltet – ich empfehle Radreisen!
Die besorgten Nachrichten aus westlicher Ferne bzgl. meines flatterndes T-Shirts oder des vorübergehend kleiner ausfallenden „Spätburgundermuskels“ sind aber sicher nicht so ernst zu nehmen. Dennoch, ich hab in den zurückliegenden 5 Monaten ca. 11 Kilo „verloren“ und kann euch hiermit versichern: Radwandern hilft! Man(n) muß nur Geduld aufbringen. Pro 1000 geradelte Kilometer purzelt 1 Kilo. So schnell geht das!
Wieviel wolltet ihr eigentlich schon längst wieder loswerden?
„Macht mit, machts nach, machts besser“, hätten Adi und Angelika in der beliebten kindersportlichen Fernsehsendung jetzt gerufen – falls sich jemand an diese noch erinnern kann.
Wir haben auch grad abnehmenden Mond – Alle Zeichen stehen also günstig! 😉

Hinter Xian bei der nächsten großen Teiletappe“Transasien“ bis Singapur sollen ja noch mehrere weitere Hügel und Pässe warten.
Packen wir sie an.